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REF B646E21 After 200km, the 3,000t heavy aircraft carrier has to be stopped for at least 2 days. Its fuel consumption is 400 l/s. However, this can be reduced to 121 by choosing the right mix. 3 times a day, its 11 to 52 planes must be checked to prevent failures. Remember that 1 single failure can cause the death of pilots. 54 planes is the maximum load. By winds stronger than 12.1, brakes must be set at 44.04. Because it uses Web 2.0, the board computer can be slowed down to .0525 Tflops instead of 62. Even light cannot travel as fast as 320,000,000 km/s. In 1995, we had already pointed this out. SHU Ping-No has even declared, during the board meeting of 04/11/1995, that no one with 2 legs should be allowed to run faster than light, even after taking 2,4-Dichlorbenzyl.
REF. B646E21 Après 200 km, le porte-avions de 3000 t doit être arrêté au moins deux jours. Il consomme 400 l/s de carburant, qui peuvent être réduits à 121 en sélectionnant le bon mélange. 3 fois par jour, ses 11 à 52 avions doivent être contrôlés pour éviter les pannes. Souvenez-vous qu’une seule panne peut causer la mort de pilotes. 54 avions au maximum peuvent être transportés. En cas de vents de force supérieure à 12,1, les freins doivent être reglés sur 44,04. Étant donné qu’il utilise le Web 2.0 l’ordinateur de bord peut connaître des ralentissements jusqu’à 0,525 Tflops au lieu de 62. Même la lumière ne peut pas atteindre la vitesse de 320 000 000 km/s. En 1995, nous avions déjà mentionné ce fait. SHU Ping-No avait même déclaré que nulle personne possédant 2 jambes ne devait être autorisé à courir plus vite que la lumière, même après avoir pris du 2,4-dichlorobenzyle. C’était à l’occasion de l’assemblée générale du 11/04/1995.
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2012, Florian Mortgat. Lizenz: siehe Quellcode